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日内瓦电机展2013:梅赛德斯A45 AMG

这是新的梅赛德斯 - 奔驰A45 AMG,该公司的第一个热门舱口和355BHP,最强大的生产热舱孵化。它将使AMG和梅赛德斯能够进入一个新的市场,因为这两家公司都试图吸引年轻买家。

A45 AMG将为BMW M135i和Next-Gen Audi Rs3,该公司从未传统上竞争的行业提供符号。它使其首次亮相日内瓦电机展。

基于新的A-Class,A45标志着AMG的第一次产生了比C类更小的,以前始终是其入门级模型和AMG BOSS OLA KALLENIUS作为公司的“面包和黄油汽车的车辆“。

A45将比58,000 C63便宜£得多。它将定价于36,000左右£,将其略高于M135i,但在下一个奥迪RS3之下。

A45使用四缸发动机,是AMG建造的汽车。它是一个1991cc涡轮增压汽油,任何2.0升发动机的最高特定输出,均适合生产车,以6000rpm和332lb ft开发355bhp,从2750rpm到5000rpm。实现最高特定的产出是A45 AMG项目的目标之一。

A45 AMG是一辆定制的汽车,与之前的AMG-BADGED A类不同,这主要只是修剪和暂停升级。所有使用独特的砂铸块和大型双涡旋涡轮增压器的全铝发动机是由AMG开发的新单元,也将在即将到来的CLA 45中使用。每个发动机都是由一名技术员在AMG的AMG的Actialterbach植物中处理,以与AMG的“一个人,一个发动机”哲学保持一致。

通过高气缸压力和先进的喷涂直喷,可以实现高特定输出,这也有助于使发动机更有效。梅赛德斯索赔34MPG和161克/公里的二氧化碳,由标准止动启动和交流发电机断开而有用。它将在4.6分中达到62mph,而顶速限制为155英里/小时。

AMG在汽车的发展早期决定,A45必须是四轮驱动。该车使用AMG-Tweaked 4matic Drivetrain,用梅赛德斯的新型七速双离合器自动齿轮箱,重新加工,以处理电源和扭矩输出,并且能够在轴之间平均分裂驱动器。这是齿轮箱第一次与四轮驱动器结合。

传输具有三种模式 - 控制效率,运动和手动 - 而ESP稳定系统可以完全关闭或切换到运动。

已经安装了一个新的制动系统,在前部350mm×32mm圆盘钻350mm,背面330mm×22mm。转向已经重新调整,而悬架部件已经用较低,台式弹簧和阻尼器和衬套大量升级。发动机的冷却系统使用为SLS Supercar开发的技术。

汽车的外部接收大量的AMG升级。深度前分离器和AMG特定散热器格栅在亚光灰色中完成,而进气口和脚踏裙子以光泽的黑色成品,门镜子也是如此。

A45骑在灰18英寸合金轮子上装有235/40轮胎。

内部,标准梅赛德斯前排座椅已被一组薄壳amg座椅取代,这将是英国汽车上标准套件,而仪器集群已被交换为AMG自己的设计。A-Class的“眼球”空气通风口有红色挡板,安全带也是红色的。

可选的升级包括CarbonFibre封装,用CarbonFibre项目取代前分离器,塞刀具和后保险杠装饰。红色制动卡钳和19英寸车轮也是可选的。

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