随着消费者对MPV需求的不断增加，无论是国产品牌还是合资品牌，它们推出或更新了自家的MPV车型。别克GL6就是这样一款颇有新意的产品，该车定位家用MPV，保留优良操控基因的同时，也具备着不错的空间表现。而作为家用MPV的老一辈，大众途安L也推出了2021款年度改款车型。除了合资品牌，传祺应该是MPV市场最有名气的中国汽车品牌，它的家用MPV代表车型是传祺M6。既然同样都是家用MPV的热门+实力派选手，那么谁才是最符合市场需求的那台家庭用车？我们比比就知道了。
首先我们选择的三款车型的价格均在16万元左右，具体车型如下，其中别克GL6、传祺M6为顶配车型，途安L则是仅高于入门级的车型。
既然是家庭用车的定位，那么它的空间灵活性绝对占据了非常重要的地位。因为MPV车型都加入了第三排座椅，所以对于乘坐空间、空间利用率以及空间的灵活性都提出了更高的要求。尤其是像这样主打家庭用车的MPV，它们更多的心思都放在了如何满足不同家庭空间的需求。在这方面，别克GL6、途安L和传祺M6给出了不同的方案。
别克GL6在空间方面注重的是独立性和乘坐舒适性，所以全系都为2+2+2的座椅布局，这样独立的座椅布局，非常好的保证了车内乘客的乘坐舒适性，一定程度上也提高了乘车安全性。
这样的布局还有一个优点，那就是可以直接通过第二排中央过道来进出第三排，日常使用起来更方便也更舒适。对于有老人和小孩的家庭来说，这样的座椅布局不仅提升了日常用车的便利性，而且第二排与第三排相通的过道，也能够让父母、孩子和老人都能进行很好的交流和沟通，照顾起来小朋友也非常方便。
在满足乘坐空间独立和乘坐舒适的同时，别克GL6的第二排、第三排的独立座椅都可以单独放倒，这样的设计极大提升了后备厢空间的灵活性，也让出行有了更多的选择。比如日常代步出行时，6座布局完全能够满足一家三代人的乘车需求。而且在全车坐满人的情况下，后备厢还能放下2个20寸大小的行李箱。
在周末郊游或者长途出游时，第三排座椅靠背放倒一边或者全部放倒后实现一个纯平的地台，为旅行提供了更多存放行李的空间。并且在此基础上，还可以通过灵活的放倒第二排座椅靠背，来保证在可以乘坐三人的同时，也能放置一些体积较大的物件。
将第二排、第三排全部放倒后，后备厢就形成了一个非常大的，且拥有平整地台的空间，不论是逢年过节疯狂采购，还是购置家居，别克GL6都能够胜任。
同价位的途安L只有2+3+2的座椅布局，第二排中间的乘客坐起来会比较拥挤，乘坐舒适度一般，而且进出第三排也非常不方便。当然，途安L也提供6座版车型，不过它的售价已经达到了17.78万元，顶配车型售价更是达到了19.48万元。
途安L的第二、三排座椅靠背也可以按比例放倒，放倒后可实现纯平，后备厢空间实用性还是非常不错的。
传祺M6在该价位中提供了采用2+2+2/2+2+3的座椅布局可选，消费者可依据需求来进行6/7座布局选择。而且第二排的2座布局，也为第三排乘客上下车提供了方便。
后备厢空间方面，传祺M6只支持第三排座椅放倒，放倒后可实现全平。不过遗憾的是第二排座椅靠背不能放倒，在后备厢空间灵活性方面，传祺M6表现不如别克GL6和途安L。
家用MPV面对的基本都是有老人、小孩的家庭，所以安全方面提出了更高的要求。在安全配置方面，别克GL6全系标配主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊和前/后排头部气囊。而像ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死、ESP车身稳定系统，也都进行了配备。
另外，别克GL6的前排、第二排都配备了安全带未系提醒。并且可显示数值的胎压显示功能，可以更直观的对轮胎胎压进行查看。还有一点比较出色的安全配置，那就是别克GL6配备了前/后驻车雷达，进一步提升了日常用车的安全性。
除了这些常规的安全配置外，别克GL6装配了并线辅助和车道偏离预警系统这两项在日常驾驶时的使用率非常高的功能。并线辅助主要实现的是盲区检测功能，以防止在并线时盲区存在车辆而发生交通事故。车道偏离预警功能则更多的是集中驾驶者注意力，提高行车安全性。这些配置安全配置，途安L和传祺M6都没有进行配备。
当然，别克GL6也配备了独有的安吉星24小时客户服务顾问，不仅能够实时监控车辆信息，而且在车辆出现异常信息时也会立刻通知车主。当发生事故时，在无人应答的情况下，安吉星也会进行报警操作，并为警方提供包括位置、车主身份等重要信息，以便警方进行快速救援。
值得一提的是，别克GL6采用的是BFI一体化车身结构，它的整个车身结构强度是依据2018版C-NCAP五星标准来进行开发的。车身高强度钢材占比为67%，在保证车身强度的同时，又减轻了车身重量。别克GL6在C-NCAP安全碰撞测试中，也获得了五星的优秀成绩。
途安L在基础安全配置方面的表现还算出色，比如配备了主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊和前/后排头部气囊、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死、ESP车身稳定系统、前/后驻车雷达等等。在安全碰撞测试中，途安L也获得了五星安全碰撞的成绩。
不过在安全配置方面还有一些不足，比如胎压只有报警功能，第二排无安全带未系提醒，并线辅助、车道偏离预警系统也没有进行配备。
传祺M6的安全配置还算丰富，像主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊和前/后排头部气囊、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死、ESP车身稳定系统、胎压显示、前排/第二排安全带未系提醒也都进行了配备。
遗憾的是，即使是顶配的传祺M6，其安全配置的丰富程度也很一般，比如只配备了后驻车雷达，而且也不具备并线辅助、车道偏离预警系统。关于传祺M6的安全碰撞测试，在C-NCAP官网目前没有相关信息。
对于一台家用MPV而言，如何让消费者用起来舒适、便捷，其主要取决于更人性化的舒适性配置。比如别克GL6和途安L都配备了倒车影像功能，而传祺M6则配备了显示效果更出色的全景影像功能，以方便我们日常停车使用。
在停车入库的便捷性上，别克GL6给出了自己独有解决方案，那就是自动泊车入位功能。别克GL6可以在条件允许的情况下，辅助完成停车入位。传祺M6、途安L都没有配备此功能。
除此之外，别克GL6也是同价位三台车中唯一配备了具有位置记忆的电动后备厢功能的MPV。后备厢开启更方便，无论是老人还是小孩都可以非常轻松开启。而且具备位置记忆功能的电动后备厢，其在开启高度方面也能很好的兼顾到家里每个成员的使用习惯。
别克GL6
在智能互联方面，全新换装10.25英寸双连屏的别克GL6，使用起来非常方便。全液晶仪表显示效果和流畅度出色，可显示的内容很丰富，像油耗、续航、油量、导航等都能显示。而这块10.25英寸多媒体中控屏，在eConnect3.0系统的加持下，也具备了包括现在音乐、在线导航等功能，并且还具备OTA远程在线升级功能。
不仅如此，别克GL6还全系标配了科大讯飞自然语音识别系统，它可以实现语音唤醒、控制音量、控制空调、听歌、导航等功能，而且在识别率和响应速度方面都有着非常不错的体验。
传祺M6
途安L
当然，智能互联一直都是中国品牌的强项，传祺M6所搭载的祺云概念智能系统也支持在线音乐、导航、语音控制等功能。智能互联表现最差的是途安L，它的智能互联仍旧停留在上个时代。
以家用为主的MPV在动力方面主要有两个需求：动力足够和省油。毕竟是一台多人乘坐的家用MPV，在动力方面还是要有保证的。而省油则是完全站在家庭角度考虑的问题，动力充足还省油，何乐而不为？
别克GL6搭载的是一台1.3L涡轮增压发动机+48V轻混系统，其最大功率为163马力，最大扭矩为230牛·米，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。
这套1.3T+6AT的动力系统成熟度已经非常高了，163马力的最大功率，也完全能够胜任日常的生活出行。而随着48V轻混系统的加入，也使得它在启停响应速度、动力输出平顺性以及燃油经济性方面都有了非常显著的提升，其工信部综合油耗为6.1L/100km。
途安L搭载的是一台1.4L涡轮增压发动机，其最大功率为150马力，最大扭矩为250牛·米，与之匹配的是7挡双离合变速箱。来自大众的这套动力系统很成熟，不过动力表现稍差了些。
传祺M6搭载的是一台1.5L涡轮增压发动机，其最大功率为169马力，最大扭矩为265牛·米，与之匹配的是7挡双离合变速箱。综合而言，传祺M6的动力相比GL6强一些，不过更大的排量也带来了更高的油耗，其工信部综合油耗为7.5L/100km。而且这套1.5T+7DCT的动力系统，在动力系统的成熟性和动力输出的平顺性方面表现都不太理想。
对于家庭用车的理解，别克GL6、途安L、传祺M6在空间灵活性、安全性、便捷性、动力以及燃油经济性等方面给出了自己的答案。
别克GL6的设计简洁，富有年轻化，内饰也是更贴合家用车的氛围，不妥协的6座布局也带来了出色的乘坐体验以及进出第三排的便利性。第二、三排座椅靠背均可独立放倒并能实现纯平的设计，也让后备厢空间的实用性和灵活性大大提升。别克GL6更丰富的安全配置以及舒适性配置，也是它的亮点之一。而且别克GL6作为一台家用MPV，在48V轻混系统的加持下，也让车辆在平顺性和燃油经济性方面得到了保障，这样的设定也符合它家用MPV的调性。
途安L整个设计并没有什么太大的亮点，依然给人一种缺乏新意的感觉，售价也是最贵的，而且上下第三排的体验也是最差的。不过好在第二、三排座椅靠背支持放倒，放倒后也能实现纯平，后备厢空间可拓展性比较出色。途安L在安全配置、舒适性配置也非常有限，多媒体系统也停留在上个时代。尽管大众的动力系统成熟度非常高，但动力在三台车中表现最差。
传祺M6始终走的是商务风，这点从外观、内饰的设计不难看出。传祺M6拥有2+2+2/2+2+3的6/7座座椅布局可选，不过它仅支持第三排座椅靠背放倒，第二排座椅并不能放倒，车内空间灵活性表现一般。动力方面，传祺M6要比别克GL6、途安L性能稍强一些，不过在动力系统的平顺性方面与合资品牌还有较大差距。而且更大的排量，也让它在燃油经济性方面没有什么优势。
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