三菱汽车公司总裁兼首席执行官罗尔夫·埃克罗德（Rolf Eckrodt）在本周的日内瓦车展上发表讲话时承认，公司状况不佳，并表示没有亏损的空间。
他发表上述评论之际，澳大利亚新车销售数据显示，尽管所有其他品牌在1月和2月都享有蓬勃的销售，三菱的销售却下降了20％。
联邦汽车工业商会的数据显示，2月份创纪录的总销量为75,827辆，比去年同期增长了13.7％。今年前两个月的汽车销量总体增长了10％。
到目前为止，丰田是第一大销售商，销量为29121辆，霍顿售出26265辆新车，但三菱在2月仅售出4490辆车，其中只有1239辆是本地制造的Magnas和Veradas。
三菱汽车澳大利亚业务负责人汤姆·菲利普斯（Tom Phillips）承认该品牌的销量“不高”，但发誓将继续在阿德莱德制造工厂。
菲利普斯上周表示：“我们有自己的血腥发展和游戏计划，我们正在努力。”
“而且，是的，我们承受着压力，是的，MMC承受着压力，这也给我们带来了戏剧性……我们手上有一场战斗，但是我们要到达那里。
当被问及澳大利亚如何适应三菱的新全球“重组措施”时，埃克罗德先生的讲话mixed贬不一。
他说：“我认为他们会管理，因为他们有战斗精神。”
“最终没有决定。我们现在正在制定新的业务计划，我们正在研究所有地区。”
埃克罗特先生由于全球业绩不佳而受到包括汽车制造商戴姆勒克莱斯勒在内的股东的压力。他随后表示：“必须有一个未来，这就是我们正在努力的目标，这就是有关澳大利亚的故事的结尾。”
但是，三菱公司发言人兼执行长莱辛（Jochen Legewie）表示，该公司“目前100％致力于澳大利亚市场，包括制造业”。
Legewie博士说，新的商业计划将于4月30日宣布，然后公司将“详细介绍澳大利亚”。
上周，菲利普斯先生将三菱的销售惨淡归咎于市场销售不佳，以及对最近更新的八年历史的麦格纳（Magna）车型的接受度不高。该工厂正在开发一种全新的汽车来替代Magna。它将于明年出售。
联邦汽车工业联合会首席执行官彼得·斯特罗克（Peter Sturrock）昨天表示，新车市场正在蓬勃发展。他说：“豪华和高档汽车的销量显着增长，以及商用车市场的强劲表现，表明澳大利亚经济仍然非常活跃，消费者信心很高。”
四轮驱动（增长17.8％）和轻型商用车（增长25.8％）继续占新车销售增长的很大比例。
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