霍尔顿抗议“极端”燃油测试

霍顿已经“培训”了经销商如何应对Drive独家燃油测试令人震惊的结果，该测试表明，被大肆宣传的3.0升Commodore比其Falcon竞争对手更口渴。

该公司已向经销商发布了一份公告，其中包含有关如何回答两个大型汽车竞争对手之间最全面的独立燃油测试结果的问题的注释，该测试涉及在巴瑟斯特的Mount Panorama赛道或以下赛道行驶1000公里。时速限制为60km / h以模拟城市行驶。

数据显示，准将汽车比福特的竞争对手要低10％，尽管其挡风玻璃燃料标签声称其节油程度要高8％。

在发给经销商公告之前，会先给记者发送电子邮件，其中将驾驶考试描述为``极端''？全景山（Mount Panorama）的174米攀登比作瑞士的山脉。

“我们认为您的巴瑟斯特测试不能真实显示现实驾驶条件。”发言人斯科特·惠芬（Scott Whiffin）说。“这就是我们要告诉我们的经销商，我们的客户，我们的员工。”

然而，霍尔顿后来发表了一份新闻稿，根据有争议的全球绿色挑战赛（Global Green Challenge）在其达尔文和阿德莱德之间进行了3000公里的燃油测试，从而突显了其3.0升Commodore的效率。

它没有提到测试的极端情况，该测试涉及在不使用空调的情况下，以低于40公里/小时的北领地最高时速60公里/小时在40度高温下穿越沙漠行驶。

与独家驾驶测试不同，全球绿色挑战赛（由该领域最渴求的汽车，V8动力的HSV Maloo赢得了）可以说与实际驾驶距离不远。

霍尔顿承认这是“极端事件”。“我们认为很明显，该事件并没有模拟现实世界的状况……这是一次彻底的燃油经济运行，也许最好的汽车能胜出。？该公司说。

霍尔顿还没有指出，它仅以0.6升/ 100公里的速度击败的猎鹰是高性能涡轮增压版本，其加速比霍尔顿的6.0升V8快。