日产计划通过打造即将发布的Navara ute的坚固耐用的SUV衍生产品，在其不断增长的四轮驱动范围中注入新的功能主义。
日产汽车全球负责人安迪·帕尔默（Andy Palmer）表示，即将于2015年发布的这些品牌的皮卡可能包括采用相同架构的SUV车型，就像上一代探路者一样。
“这是合乎逻辑的，不是吗？顺便说一句，那太夸张了。”帕默在上周的纽约车展上对澳大利亚媒体media地说。
过去，日产的“探路者”是在与Navara相同的平台上建模的，但是最新一代的“探路者”是一种独立的车辆，基于对道路更友好的单体外壳。
纳瓦拉分拆将为越野买家提供另一种选择，让他们拥有志趣相投的霍尔顿科罗拉多州，三菱挑战者，五十铃Mu-X和即将推出的福特Everest。
帕尔默说：“毫无疑问，像一吨的皮卡一样，皮卡的工作能力就开始了。”
“那对我来说就是-我来自轻商业领域，所以我总是回到轻商业领域，因为拾音器应该在工作现场找到它们的起源。
“在更多豪华车段的基础上，您应该基于良好的耐用性，质量和可靠性来建立基础。如果我要接车，那就是Id的起点。”
帕尔默透露，新的Navara将取代澳大利亚现有的长期D22和D40变体，更多细节将在“数周内”出现。
他说：“它的尺寸与当前型号大致相同-一吨皮卡的整体尺寸相当通用。”
“我考虑到您在油耗方面所提供的东西，在造型风格方面所提供的东西，这些都是这类皮卡市场的关键差异化因素。”
对于日产发烧友来说，这是一个坏消息，帕尔默说，对于期待已久的柴油巡逻机，没有立即的解决方案见解。日产汽车目前在澳大利亚提供一种新的V8汽油巡逻车，但是由于在全球该领域对日产汽车柴油产品的需求较低，因此加油机版本仍落后了一代。
“我们继续学习，”帕尔默说。
“ [柴油动力巡逻车]的麻烦基本上是规模；但是我可以暗示的是，下一代泰坦皮卡将柴油发动机带到了美国。
“这样做的话，这开始为您带来规模经济，您可以想象，一旦获得了这些规模经济，您就可以做我喜欢做的事情，这基本上是将柴油发动机装在探路者身上，其他车辆
“这只是规模经济：右手驾驶和柴油发动机-市场不会太多。”
帕尔默还排除了即将面世的泰坦-可以与最畅销的福特F系列卡车相提并论的大型皮卡-是以左手驾驶的方式制造的，称美国以外市场（例如澳大利亚）的商业案例不可行。 。
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