困境
克莱尔（Claires）的丈夫的臀部和膝盖都被替换了，现在发现很难将自己放低到大众帕萨特（Volkswagen Passat）中。他们正在寻找一种可能不那么痛苦的汽车，可以这么说，并认为紧凑型SUV可能适合。良好的燃油经济性是重中之重，而自动变速箱则是必须的。他们希望通过专注于近乎最新的模型或演示模型来减少新车折旧。
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如果事实证明，将自己降低到普通乘用车的难度很大，那么紧凑型SUV是一个不错的解决方案。
确实，可能没有比这更容易上乘的汽车了-它们通常具有与普通成年人一样水平的髋部，因此，上车只是泊下臀部并转动腿的问题。没有笨拙的下拉菜单，也没有出现在一些真正的大型SUV和4WD上时，是否需要将车架拉起并固定到位。
当然，这仍然是要重点关注哪种紧凑型SUV的问题，在这个预算下，您几乎可以选择主流作物。这是首先要看的三个星期三。
2013-上福特Kuga＃
这辆福特很容易进入，并提供高于平均水平的前座舒适感。它具有一些最平衡，最精致的道路方式，是全面可行的，并且仅受此组限价服务体系覆盖。
但是，选择合适的选择可能很困难。Ambiente汽油车型的续驶里程最佳，但只有AWD才能自动行驶，其经济性明显逊于功能较弱的FWD手动变速器，后者只有省油的自动停止/启动功能。
Trend和Titanium车型通过柴油选项解决了这一问题（并为此预算制定了更合适的规格），但分别采用18英寸和19英寸车轮引入了乘坐舒适性问题。只有钛金属也有倒车摄像头。
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2012年-本田CR-V，22,550美元起*
这款本田汽车的前座很容易进入车身，就像在车身上一样，然后还提供基准后座和行李箱空间。
一定程度上，这是认真对待人群或负担重物的首选。所有型号均可配备自动装置，均配备标准倒车摄像头，并且-尽管不是公路上的佼佼者-驾驶起来都很有能力且舒适。
有问题吗？安装在基本VTi 2WD上的2.0升汽油或VTi，VTi-S和VTi-L AWD上的Perkier 2.4升汽油均未设定驾驶性能/经济性标准，也未设置自动停止/启动功能，并且没有柴油超速行驶，尽管未来。
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2012年上的马自达CX-5,23,210美元起*
马自达就是这个群体的经济冠军–所有的发动机，无论是2.0升和2.5升汽油四缸发动机还是2.2升柴油发动机，都配备了自动停止/启动功能，而且节俭。
它的前座通道或舒适性也丝毫没有让克莱尔的丈夫陷入严重的困境。它与福特汽车的相似之处在于其出色的驱动器功能强大，但所有型号均可配备自动装置，并且均配备标准的倒车摄像头。
CX-5系列还为这种情况提供了一个最佳选择– Maxx Sport AWD汽油或柴油，比基本的2.0升Maxx FWD拥有更多的性能和玩具，而不会给驾乘人员带来舒适感（它运行相同的大小17英寸车轮）。19英寸带护板的GT和Akera型号与套件搭配使用时，对于真正的舒适寻求者而言可能有点前卫。
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赢家只能是要求最少折衷的汽车，而不能是福特，福特会要求克莱尔在燃油经济性上做出一些折衷以获得最佳行驶，反之亦然。
本田也不例外，它拥有大量的理想资产，其中包括卓越的经济以外的几乎所有东西。
马自达？它不仅不会出现乘坐舒适性问题，还可以使用2.5升汽油或柴油Maxx Sport，从而使克莱尔（Claire）可以将它们最小化，而不必像Kuga那样使用基本级别的发动机或规格，也不必像CR-那样在燃油经济性上做出妥协。 V.
*数值是Glasss Guide根据一个示例得出的估算值，该示例平均每年可达20,000公里，并且处于与年龄相关的维护良好的条件下。
＃没有可用的评估数据。
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