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新车评论:日产Pulsar ST

名字叫什么?如果说日产重生的脉冲星有什么用,那么很多–去年的这个时候,日产的Tiida仅占主流小型车类的1.3%。相比之下,脉冲星恰恰是福特福克斯,本田思域,霍顿·克鲁兹和现代i30等知名竞争对手今年的亮点。

而对于日本品牌而言,并非如此。仅在Pulsar车队中使用轿车即可实现大多数这种恢复活力的小型汽车性能,因此,新的舱口盖版本的到来很可能使汽车从竞争对手的领路中脱颖而出。

你得到了什么?

对于一些购买者而言,一个大新闻是,期待已久的运动型SSS热舱门将配备新的1.6升涡轮增压发动机,当它为您带来实惠时,它和价格更便宜的ST-S兄弟姐妹就排在了前脚。

但是,最平淡无奇的模型ST仍然可以风靡一时。它的起价为18,990美元,加上公路成本,或者在这里测试的CVT汽车版本的起价为21,240美元,低于同等的Pulsar轿车和价格最诱人的Toyota Corolla的最便宜版本。福特福克斯,现代i30,马自达3和大众高尔夫等其他主流车型的价格更高。

从规范的角度来看,尚未切到那里的角落。ST拥有与大多数主要入门级竞争者相同的空气,巡航控制,行程计算机,无钥匙进入,CD / MP3立体声和带盖的维修计划,并且还配备了16英寸合金轮毂,六个安全气囊,稳定性控制五星级的ANCAP评级确保其安全证书达到最新水平。唯一真正令人失望的是,蓝牙仅播放电话,而不是音频。

对于需要更多装饰的购房者,售价22,490美元的ST-L(CVT形式为24,740美元),其中增加了真皮安全的方向盘,更舒适的车厢内饰,后扶手,前雾灯以及带有4.3英寸彩色显示屏的更好的立体声音响, USB / iPod输入。

ST-S混合了新的1.6升涡轮发动机,17英寸合金和与ST-L相同的基本规格等级,起价为24,990美元,外加公路成本。售价29,240美元的SSS增添了诸如卫星导航,皮革和该系列中唯一的倒车摄像头等玩具。

里面是什么?

就像轿车一样,Pulsar舱口也是该班级中对成年人更友好的后座之一。腿部空间宽敞,足够的头部空间,长凳本身令人尊敬。

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靴子也具有竞争力。虽然它的时间不如轿车长,但折叠式后排座椅(轿车只有一个滑雪道)确保了它的多功能性。您还将获得标准尺寸的备用轮胎。

除了良好的空间和舒适性,这不是重置基准或激发灵感的机舱。后排折叠式座椅并不是特别聪明,它在装载空间上迈出了一大步,而不是像其他竞争对手那样在平坦的表面上迈出了一步,而且前排座椅虽然足够舒适,但并不能起到支撑作用。驾驶员的脚凳,也比起转弯时可以支撑的坚固东西,更是地毯上不同纹理的建议。

环境也有很多不足之处。一切都是经过专业设计和整齐整理的,但缺乏压抑感的想象力不足。破折号具有明显的1990年代氛围,除了负载廉价的银色塑料外,没有什么可以打破全灰色颜色组合的单调性。

在引擎盖下

ST的96kW 1.8升汽油四缸发动机与轿车相同,并且表现出色。当推动它时,它肯定不是一个安静的引擎,但是它却非常愿意和灵活。尽管在装车时其性能受到限制,但在丘陵驾驶和高速超车中,按照主流小型车标准,它是完全令人满意的。

我们用CVT自动测试了我们的变速箱,它提供了安静,无缝的推进力,驱动了这些变速器而闻名。推动时感觉上不那么容易-您会获得通常的嗡嗡声,因为发动机保持了设定转速,而变速箱将汽车加速到了最高速度-但这是有效的。

CVT版本也比手册更经济,在官方经济图表上的额定值为6.7L / 100km,相比之下,为7.2L / 100km。对于抵消了小容量/涡轮增压趋势并且没有节油措施(如自动停止/启动)的发动机来说,这不是一个坏结果。

考虑到我在城市/公路综合测试中获得了不错的7.1L / 100km的测试结果,因此也相当合理。

在路上

日产已经为掀背车调整了澳大利亚特有的悬挂音乐,一种是运动型涡轮增压车型,另一种是针对主流车型,例如ST。

底部的Pulsar并不是不好的事情。它敏锐地弯成一角,具有安全的感觉,并且16英寸的橡胶提供了合理的抓地力。该游乐设施还保持了良好的主流平衡,吸收了大部分肿块和颠簸而没有大惊小怪,并且噪音水平得到了合理的限制。

不过,不会鼓励Finicky司机倒立。转向器在精确度,重量和反馈方面缺乏决定性,并且在被强力推动时,Pulsar的滚动程度要比驾驶最佳的小型车要大一些。它的镇定也使真正的恶性中间角颠簸有所减弱。

该游乐设施也具有独特性,它实际上只在那些超平整的道路上显示出来,在这些道路上,不规则性比起本身的颠簸,起伏不平,起伏不大,例如墨尔本的Eastlink。在这些类型的表面上,悬架的摆动是恒定的。

判决

鉴于其引人注目的价值,有限的维修服务,宽敞的空间,体面的公路能力以及愿意的,合理的经济性能,Pulsar ST并非小菜一碟。

但是,尽管主流买家有一个新名字可以添加(或返回)到他们的候选清单中,但是如果您正在寻求更精致,标准制定和更具吸引力的小型汽车包装,这并不是一个真正的竞争者。它需要更好地驱动,内部更智能,并且演示文稿必须摆脱其无情的冷淡。

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