最初由布拉汉姆汽车公司（Brabham Automotives）V8供电的BT62轿跑车被设想为仅跟踪玩具，但由于车主的需求，该车已在欧洲成为合法道路，这一开发项目将在不久的将来运抵澳大利亚。
该制造商打算给对赛车运动充满热情的富有的车主提供与专业车手一起参加一些世界上最伟大的比赛的机会。
相关文章新闻澳大利亚的布拉汉姆超级跑车将成为道路法律新闻明星和汽车：达喀尔冠军托比·普莱斯（Toby Price）大牌报名参加Bathurst 12小时大卫·布拉汉姆（David Brabham）曾在2009年与标致（Peugeot）赢得勒芒大赛（下图），他说他已经为该项目进行了多年的努力。
他说：“我们有很长的路要走，才能获得返回勒芒参加比赛的权利。”
“这项工作从长期的赛车承诺开始。
“我们期待开发BT62和未来产品，同时围绕我们在业务中拥有的领先工程和制造人才建立一支世界一流的竞赛团队。”
达喀尔的澳大利亚人
另一台澳大利亚赛车目前正在参加世界上最伟大的比赛之一，达喀尔拉力赛。
维多利亚·史蒂夫·莱利和特雷弗·汉克（Trevor Hank）挑战南美越野史诗，这是一款经过改装的Holden Commodore战车，该战车配备了6.0升V8发动机，配以三菱提供的四轮驱动系统。
两人在集会的上半场与官僚作风，无尽的阶段和技术问题作斗争，旨在结束比赛。
澳大利亚人对胜利的最大希望在于2016年摩托车类冠军托比·普莱斯（Toby Price），他乘坐KTM。价格在四个阶段的比赛之后排名第三，仅落后本田Ricky Brabec 7分钟。澳洲车手罗德尼·法格特（Rodney Faggotter）在第三阶段的技术问题打击了他的雅马哈时退出了争论。
丰田Nasser Al-Attiyah在X突袭迷你越野车中领先于斯蒂芬·彼得汉塞尔（Stephane Peterhansel），在HiLux ute中领先汽车类别。
WRC传奇人物塞巴斯蒂安·勒布（Sebastian Loeb）排名第五，在最后阶段以三刺的成绩被淘汰。
变身红牛
霍尔顿最喜欢的加思·坦德（Garth Tander）将与肖恩·范·吉斯伯格（Shane Van Gisbergen）一起参加今年的超级跑车耐力赛，在红牛霍顿赛车队准将中出战。
西澳大利亚州长将与加里·罗杰斯（Garry Rogers Motorsport）脱离全职比赛，以便与范·吉斯伯根（Van Gisbergen）进行澳大利亚最大的比赛。
GRM放弃了Tander进入2019赛季，让Supercar车迷感到惊讶，并用新西兰的Ritchie Stanaway取代了他。
坦德（Tander）是围场中最成功的车手之一，除2007年车手冠军外，他还三度获得巴瑟斯特1000强。
这位经验丰富的车手也将在下个月的巴瑟斯特12小时赛中为奥迪汽车效仿，与奥迪运动热门人物凯尔文·范德林德和弗雷德里克·维维奇分享V10驱动的R8。
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