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对于本田思域红牛GRC来说不是一个很棒的比赛周末

上周末,Ac歌赛车本田车队感到有些失望。10月的第二个星期日不仅标志着本田进入极限世界的第一季首轮比赛,不参加短程红牛全球拉力赛,而且倍耐力世界挑战Ac歌TLX-GT运动的结束,喜忧参半成功与失望的包要确定。

塞巴斯蒂安·埃里克森(Jon Wiman)和塞巴斯蒂安·埃里克森(Sebastian Eriksson)在GRC总体排名中分别排名第六和第七

他们在2016年进行了一些该死的好比赛,多次登上领奖台,尽管周日队友Michael de Jung和Sebastian Eriksson的DNF,在今年的前十名中名列前茅,在总制造商的积分榜上击败了拉力赛主力车Subaru。 -对于首年团队的努力来说还不错。

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瑞典的Olsbergs MSE会坚持使用本田吗?

在同一地点经营福特和本田,本赛季有人猜测奥尔斯伯格将他们的团队努力限于一家制造商。随着第十代本田思域迅速崛起成为当今道路上最知名的汽车,我的钱就投在了本田上。我们会看到它的去向。我首先在这里报道了Civic GRC。

无论如何,本田Performance Development和Olsbergs进行了这种改装,使600 +马力的FWD Civic令人惊叹!您曾经看过思域的苍蝇吗?

尽管对于前冠军塞巴斯蒂安(Sebastian)和威曼(Wiman)来说可能令人失望,但我们期待他们在2017年重返这家相对年轻的合资公司,迎接更好的发展。

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