法拉利（Ferrari）已确认正在准备其赛道版LaFerrari超级跑车。
负责监视该品牌所有非一级方程式赛车活动的法拉利体育活动部负责人安东内洛·科莱塔（Antonello Coletta）在悉尼的法拉利赛车日发表讲话时说，LaFerrari XX正在研发中，并将于2015年推出。
LaFerrari XX将接替基于Enzo的FXX和599XX赛道机器，这些机器是为意大利品牌最独家客户生产的。
“现在，我们正在开发用于赛道的新型超级跑车LaFerrari XX，”科莱塔告诉Drive。
“我希望新车能在明年一月或二月到达赛道。
Coletta承认，很难提高LaFerrari的性能，因为混合动力总成-6.3升V12汽油发动机和一对电动机-为汽车提供动力，已经能够提供718kW的功率和900Nm的扭矩。
他说：“要比LaFerrari更快地制造汽车非常困难，但这是挑战。”
“这将或多或少地具有相同的（功率），但是处理方式将完全不同，因为电路和道路的处理方式不同是正常的。
“力量很大；足够！改善功率非常困难。区别在于轮胎，空气动力学，电子设备，悬架和减震器。”
自2013年汽车发布后不久以来，就一直有传闻说LaFerrari的硬核版本。
在意大利发现了一个测试m子后，谣言变得更加强烈，该测试m子似乎是基于LaFerrari的，但是具有较大的前后翼和安装在车顶的进气口。
但是科莱塔淡化了这辆车与LaFerrari XX计划的相关性，并否认与法拉利入场有关，它正在考虑重返勒芒风格的赛车运动。
他说：“您在论文中看到的超级跑车是实验车。”“这不是XX车，也不是未来的勒芒车。对我们来说，这是一辆用于许多活动的实验车。将来可能会是原型[勒芒赛车] ...对于制造商而言，拥有测试跑道和测试车以提高我们对未来汽车的了解是正常的。”
至于法拉利重返勒芒的机会-与保时捷，奥迪和丰田竞争-科莱塔表示，仍在考虑中。
但他承认，除非一级方程式赛车引入预算上限和有限的资源，否则法拉利将无法参加这两个备受瞩目的赛车系列赛。相反，它将继续专注于F1及其与458型赛车手的GT赛车工作。
“现在，我们留在…F1赛车，现在法拉利将不在勒芒，但我们会看到，但绝对不确定，”科莱塔说。“目前，我们在GT2中拥有458。我们赢得了最后两个世界冠军，下周我们又开始了新的冠军。我们现在专注于GT2，对于未来，我们将看到。”
他还希望法拉利赢得2014年巴瑟斯特12小时耐力赛，这将有助于该公司在澳大利亚销售更多458 GT3赛车。
他说：“我与许多GT车队交流，是因为在巴瑟斯特（Bathurst）夺冠之后，我在[GT]赛车队中获得了来自澳大利亚的良好反馈。”
“我希望明年年底能有很多汽车，因为对我们来说这个市场非常重要。目前，在澳大利亚GT锦标赛或巴瑟斯特这样的著名比赛中，我们只有4到5辆GT3。但是将来我希望有10或12辆汽车。”
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