根据Experian周四发布的最新《汽车金融市场状况》报告，第二季度美国未偿还的汽车贷款余额达到了创纪录的1.1万亿美元，增长了7.1％。
增长的来源是向主要买家提供的贷款，因为第二季度次级抵押贷款和次级抵押贷款的发行量继续下降。
次级抵押贷款和租赁的总发行量从去年同期的19.3％降至市场的18.4％。较深的次级抵押贷款发起人的份额也从上年同期的3.54％下降至3.45％。
另一方面，优质和超级优质的份额比去年同期有所增长。超级抵押贷款和租赁来源占市场的19.1％，高于17.9％。优质贷款和租赁来源占据了39.4％的市场份额，而去年同期为39.0％。
最近几个季度，主要借款人的原始贷款份额有所增加。与此相应，所有贷款和租赁的30天拖欠率有所下降。在第二季度，30天犯罪率是2.20％，低于去年同期的2.22％。
不过，60天的违约率从去年的0.62％攀升至0.67％。
更长的期限消费者倾向于优先考虑低月度付款，而达到期望付款的一种方法是延长贷款期限。
在第二季度，新车的平均贷款期限为68.8个月，比2016年第二季度长约两周。二手车的平均贷款期限增加到63.98个月，比一年前增加了大约一周。
对于新车贷款，61-72和73-84个月期限分别增长约1个百分点至40.4％和32.5％。
同时，85-96个月的贷款增加，占新车贷款的1.25％，而去年同期为0.95％。益百利汽车金融解决方案高级总监Melinda Zabritski说，在85-96个月期间，大多数新车贷款在85个月至87个月之间。
在二手车方面，61-72个月的贷款从一年前的41.1％上升到41.6％，73-84个月的贷款从16.1％上升到17.7％。
付款增加尽管延长了贷款期限，但新车的平均每月付款达到了第二季度的高点504美元，比去年同期增加了5美元。二手车的平均每月付款增加了1美元，至365美元。
新租赁车辆的百分比保持稳定在约31％，但平均租赁付款攀升了8美元，达到每月412美元。
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