马自达RX-Vision概念在2015年东京车展上大受好评。RX-Vision暗示了马自达标志性旋转发动机的胜利回归，同时也因其时尚的造型而倍受赞誉。这是一些评论家和其他人对这个概念所说的话。
“如果您想让马自达（Mazda）和您想引起东京车展的震撼，没有比推出带有旋转发动机的概念车更好的方法了。地狱
旋转式发动机不会旋转活塞，而是在旋转时产生燃烧。这个想法是它的引擎可以更强大，更流畅。这是马自达汽车早期历史的关键部分，包括在美国推出。然而，旋转发动机一直难以提高燃油效率，并且在美国已经上市多年了。”
-今日美国
“经过多年糟糕的杂志谣言，错误的开局，徒劳的努力和破碎的梦想，马自达终于（终于）终于有了他们所说的拥有全新旋转发动机的概念。满足马自达RX-Vision概念。
“我们对这个东京车展的概念了解多少，除了它的外观非常好看的轿跑车外？不幸的是，数量不多。马自达对任何规格以及引擎盖下的东西都不抱太大希望，尽管他们称其为SkyActiv-R旋转式。没有关于排气量，涡轮增压，技术细节等字眼。
“那真是令人遗憾，但我不得不说设计不是。它长而性感，时尚的跑车，其比例（和尾灯）与上一个RX-7非常相似。它的内部非常概念，但是干净。地狱
“如果这是即将到来的迹象，请给我报名，马自达。”
-Jalopnik
“在产品计划对称性令人印象深刻的时刻，自RX-8到现在已经12年了，第三代RX-7和RX-8之间的差距完全相同。显然，马自达的下一个光环模型的时机已经成熟。该标语还附加在预告视频中：这个模型代表了我们的梦想。但是我们不希望它永远成为梦想。听起来对我们来说毫不含糊。”
-最高档
毫无疑问，RX-Vision最终是下一代Skyactiv-R旋转发动机的主机，该发动机位于低矮的发动机罩下方。就马自达而言，它很快指出，如果没有Skyactiv-R发动机的紧凑尺寸，那么RX-Visions闷热的引擎盖很可能无法实现。尽管该制造商在2012年取消了其最新的旋转动力量产车RX-8的插头，但据称，该旋转轴的研发仍在继续进行。（尽管有相反的报道。）然而，恢复旋转式样机以供公众使用，是基于在所有三个旋转式样机恶魔上取得胜利，即效率差，排放量差和可靠性差。希望马自达斯工程师能够长期参与其中。
-汽车和驾驶员
“概念车的设计看起来更像是一款豪华旅行车，而不是纯粹的跑车，但是设计中确实有一些RX-7和RX-8线索。尾灯是纯FD RX-7，而前端则有一些RX-8。设计流畅，真的非常出色，例如Jaguar F-Type或AMG GT S被动漫所吸引。
-Travis Okulski，道路与轨道
“就生产计划而言，新的RX-7可能在短短两年的时间内就可以在公共道路上使用了。我们的猜测是，马自达将坚持采用双转子和双涡轮增压发动机配置，就像上一代RX-7所采用的格式一样。尽管没有什么是一成不变的，但马自达可以选择完全放弃涡轮增压。我们当然希望不会。”
-纽约每日新闻
“轮转？真？看，我毫不怀疑，只要有足够的时间和金钱（强调金钱），马自达斯的工程师就可以重新发明Wankel，使其不会排放有害污染物，并允许一辆3000磅重的汽车每加仑行驶超过13英里。但随着2018年的临近，马自达方面的时间并不多。简而言之，将汽车推向市场的基本时间是两年，这似乎并不具有挑战性。毫不客气地说这是不可能的。另外，马自达朋友，请不要采取这种错误的方式，但是上次我检查时，钱也没有站在你这一边。
-汽车趋势
“马自达RX-Vision概念以公司敏感的Kodo设计语言为基础，是一种显着低矮的长罩设计。它的气泡状驾驶室位于汽车中点的后面，与梅赛德斯-AMG GT等汽车类似。稀疏的驾驶室直接在驾驶员前方放置了一个三辐方向盘和一个巨大的转速表（转速为8000 rpm的红线），而超简单的仪表板甚至没有信息娱乐系统屏幕。
-汽车
“在东京车展上亮相的RX-Vision是前置发动机，后轮驱动跑车。从造型上来说，低矮的线条，长的引擎盖和短的尾巴部分使它归功于法拉利和Corvette。地狱
“但是RX-Vision可能是最近更新的马自达Miata的老大哥的处方，马自达Miata小型MX-5跑车通过简单的跑车根源吸引了汽车媒体。”
-洛杉矶时报
跑车-尤其是廉价跑车-销量真的不高。例如，Scion FR-S已成为销售失败。哎呀，即使是保时捷Cayman也卖得不好。因此，对于马自达来说，热衷于制造另一款旋转跑车是对可疑营销的双重打击。
“也就是说，如果将RX-Vision进行混合并使其与Acura NSX和其他入门级超级跑车等竞争，则可能会增强品牌形象。虽然便宜的跑车遭受苦难，但光环跑车正在崛起，掀起了所有船只的潮流。
“以2008年的奥迪R8超级跑车为例，它使奥迪从中级玩家变成了全球顶级奢侈品销售市场的亚军。如果做得对，RX-Vision可以为马自达提供类似服务，以增强其自身已经形成的更加豪华的形象。”
-可混搭
“新的动力总成安装在RX-Vision上，它是前排发动机后驱动（FR）两座跑车，采用Mazdas Kodo设计语言，车体形式广泛。格栅的开口类似于从MX-5 Miata到Mazda6的所有马自达的格栅。该车悬垂短，车身矮而宽，这是由于旋转发动机的紧凑尺寸而实现的。”
-凯利蓝皮书
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