这项研究已经进行了18年，用于衡量在拥有汽车后的90天之内拥有一辆新车的满意度。在2013年2月至5月期间，J.D。Power对77个类别的2013年度新车和轻型卡车的约83,000名买家和承租人进行了调查； APEAL分数以1,000分制为标准。今年的新功能着重于导航和多媒体系统等技术功能如何影响车辆的吸引力。
J.D. Power全球汽车执行董事Mike VanNieuwkuyk表示，在信息娱乐方面，可用性绝对会影响APEAL评分。他说：“消费者很清楚，他们对制造商为他们提供的很多产品感到非常兴奋……但是，仍然缺少这些功能的执行。”
“过去我们已经看到导航系统带来的[不满意]，现在我们看到这一点正在扩大，因为我们提供了更多的连接服务，信息娱乐类型的服务。…我们正在创建复杂性，需要通过更直观的控件集和菜单来克服这种复杂性。” VanNieuwkuyk继续说道。
似乎不费吹灰之力的是，刚购买特定汽车的客户会发现它很有吸引力，但对于制造商而言，这项研究很重要，并且可以转化为一笔大钱。“一个百分点的忠诚度对汽车制造商来说价值几千万甚至数亿美元。这些公司正在为每一个最后一个客户而奋斗，很显然，吸引人的产品仍然是实现这一目标的关键，” J.D。Power全球汽车副总裁David Sargent在一份声明中说。
该组织报告说，有64％的所有者在购买另一辆汽车时，其汽车的得分至少比该细分市场平均得分高出100分，因此仍留在该品牌内。当APEAL得分跌至该细分市场平均水平以下约100点时，该品牌的回购率下降到55％。该研究还显示，得分比全班平均水平高100分的车主往往比得分低的车主多花1800美元。
对于保时捷车主来说，这显然是一场爱情盛宴-该品牌以884分获得最高分。拉姆以817分作为最高等级的非高级铭牌入场。毫不奇怪，Smart品牌的得分仅为739分，跌至最低点。查看下面的图表以获得更多结果；点击放大：
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