克尔维特赛车将在底特律车展上亮相2014赛季的两辆C7.R赛车。
该车的首场比赛将于本月底在代托纳（佛罗里达州）举行的劳力士24比赛。克尔维特赛车还希望在6月的勒芒24小时耐力赛中再次参赛。
雪佛兰（Chevrolet）于1999年以Corvette C5-R开创了现代跑车赛车的历史。 C5-R和随后的C6.R为通用汽车公司赢得了90场胜利，并在全球赢得了10个制造商的冠军。
2014年，美国勒芒系列赛（ALMS）和劳力士GRAND-AM跑车系列的合并为北美洲赛车界带来了一个新的名字，即帝舵联合跑车锦标赛。雪佛兰再次与位于密歇根州的赛车商店普惠（Pratt＆Miller）合作，共同推广C7.R。
即将离任的C6.R是从C6街车开发的。C7.R是从一开始就与C7 Z06公路车一起设计的，这对于使两款汽车在各自的工作角色中都得到更好的发挥起到了巨大的帮助。
第一次，将在Corvette的肯塔基鲍灵格林装配厂建造用于街车和赛车的铝制框架。雪佛兰声称C7.R的车架比C6.R坚固40％。
当被问及Corvette Racing车队负责人Dan Binks时，C7.R的哪些变化将是该车在2014年取得成功的关键，他说：“更坚固的车架和直喷（DI）发动机。
“ DI既提高了燃油经济性，又提高了低端功率。”Binks还强调了前后空气平衡的进步，并重申与新Z06公路车一起开发C7.R的重要性。
由于法规和所需的进气限制器，C7.R中的5.5升自然吸气V8的动力不足500bhp。重量据说是1245kg。动力通过带有粘性联轴器限滑差速器的Xtrac 6速变速箱传递。
当谈到与Corvette C6.R的单圈时间时，Binks只是说：“我们很好。”
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