这么多出色的跑车，只有三天就可以看到。
第63届全国大型跑车展览将于周五开幕，一直持续到周日晚上，届时，他们将向几乎所有参加此次活动的人颁发百万美元左右的奖励。这是该节目在洛杉矶举行的第九年。加利福尼亚州波莫纳的Fairplex县从其湾区的根部向南移动，那里曾是奥克兰路德秀（Oakland Roadster Show）或简称为奥克兰的地方，这一点一直到今天都为人所知。
新的所有者约翰·巴克（John Buck）有一天将不再被称为新所有者，但至今还没有完成，他在标尺和kustom宇宙的许多不同方面都进行了出色的拖拉工作，以扩大这一庞大事件对许多付费用户的吸引力。 （kustomers？）。
今年将展出不计其数的汽车，而在大爸爸驾车入场的周六和周日将有约200亿辆汽车。好吧，无数是夸张的。在展览的三天时间里，Fairplex的10个巨大的装饰派艺术厅内约停放着500辆汽车，但是巴克承诺在周六和周日还将有400到800辆汽车散布在Fairplex的场地上。根据晴朗的天气预测，这个数字可能会接近800磅。在这两者之间，将有现场音乐表演，一些摊贩和更不健康的烧烤，甚至连您都无法吃的东西。是的，这是一个停车场的天堂。
但是主要吸引人的是展览的历史记录，始终是AMBR。AMBR代表“美国最美丽的敞篷跑车”，该奖项63年来每年仅授予一辆汽车。因此，所有长大后将“ Hot Rod and Rod＆Custom”走私到历史班的人，以及购买和抛弃古老的1932年福特作为他们的第一辆汽车，但后来长大的人，赚了几千亿美元，突然意识到当他们拥有时，他们最幸福除了打手Deuce之外，别无其他，现在都雇用了建筑商来实现他们少年时代的幻想，并用一辆新车将他们带回到宁静的日子。该死的成本。
这些家伙是制造热棒并进入奥克兰AMBR类别的人-不好意思，我们-波莫纳（Pomona），在星期三对他们进行评判，在星期四将它们放在洗发精，脱绳的地毯上，然后坐下来然后等到镀铬的大头针，直到周日晚上，看看他们100万美元（或更多）的投资是否最终会归还九英尺高的AMBR奖杯的复制品，该奖杯在自己的带轮硬化仓库中运输。
当我们在星期四停下来时，有很多这样的家伙在手。
我们采访的第一个建筑商是Roy Brizio，他是热销或任何其他有组织社交团体中最出色的人之一。Brizio在南旧金山的商店距SFO仅一路之遥，在1932年的福特Roadster上确实制造了数百种变体。今年的参赛作品是汤姆·格洛伊（Tom Gloy）的作品，我们从他成为Trans-Am的赛车手和车队老板的那一刻起就回想起了。
“你还记得那些日子！”他喘着气说。“没人能记住那些日子。”
但是我们做到了。他在当时简称为Sears Point的围场里有一家商店。格洛伊不同于典型的进入者。他的兴趣来自于对生活晚了一些的热腐蚀的兴趣。
他说：“一切始于1988年在代托纳的Hurley Haywood。”
海伍德开着“ 34敞蓬车”。格洛爱汽车。
“他给了我罗伊的电话号码，”格洛伊说。
于是他去了布里齐奥的商店。
“罗伊说，你想要什么？”我说，我不知道。
因此Brizio派他去看热棒了两年。
“十五年后，我回来了，他问了我同样的问题，你想要什么？”
这次他准备好回答了。
“我知道我必须有一辆赛车，它必须具有可驾驶性和舒适性，并且必须能够将六英尺的车架装入其中。”
布里齐奥（Brzio）开始工作，正如您所期望的那样，以“ 32福特”开始。他做的车是“ 32个但在各个方向上都较小的汽车：开槽只有6英寸，格栅外壳和前围板缩小了2英寸，挡风玻璃降低了2英寸，后端轮舱区域被完全重塑了。车身降低到框架导轨上方，座椅降低到地板上。引擎盖下方是Hilborn注入的302福特V8。
但是Gloy从来没有打算参加比赛，只是为了开车。但是。..
格洛伊说：“它越来越受到人们的关注。”
就是这样在GNRS的AMBR类中输入。
大约30英尺远，但从整个角度来看，另一种方法是海顿·格伦代克（Hayden Groendyke）的“马尔蒙十六岁”。是的，那Marmon。
俄克拉荷马州桑德斯普林斯的Hot Rod Garage的建筑商杰森·史密斯（Jason Smith）说：“这有些不同。它有些独特。”
Groendyke的父亲是Duesenberg和Auburn Cord的收藏家，而Hayden则更是个热狗。
史密斯说：“这是融合两个世界的一种方式。”
该车是真正的Marmon，带有真正的Marmon V16引擎盖。它的功率约为200 hp，“但扭矩令人难以置信”，Smith表示。史密斯做了很多工作，尤其是在后半部，他遵循了原始的Marmon蓝图，但是汽车的大部分都是原始的。它看起来是班上其他任何东西的两倍大。
比尔·林迪格（Bill Lindig）的Indy Speedster V8（由SoCal Speed Shop制造）横穿Marmon的过道。这是Lindig观看并渴望拥有12年的汽车，然后他于2007年从赛车手Jack Howarton购买了它。
“我只是喜欢身体的轮廓，”林迪格说。
这辆车在林迪格（Lindig）拿到它之前就很出名了，但是它永远不会完工。因此Lindig将其移交给SoCal，并在整个过程中添加了详细信息。
“他们在细节上说魔鬼？”Lindig说，这其中有很多魔鬼。
这辆车的不同之处在于它已经被驾驶了很多。
Chapouris说：“哦，这真是个好主意。”
Sylvester III在SoCal大厅的对面，它是1962年在奥克兰展出的名为Sylvester II的热棒的重生版本，然后在谷仓中存放了35年。加利福尼亚州科塔蒂市的New Metal Kustomz的Paul Shaughnessey在那个谷仓中发现了它。
肖尼西说：“起初我想将其投放市场，但后来我对其进行了一些研究，并决定将其恢复到正常状态。”
这辆汽车引人注目，引擎上漆成深红色，上面涂着新的镀铬。但是，最令人惊奇的是，肖尼西只有30岁，还不到大厅里骑车人平均年龄的一半。也许有新一代的希望。
丹尼斯·瓦尼（Dennis Varni）的深蓝色“ 33”由史蒂夫·莫尔（Steve Moal）建造。
摩尔说：“它的外立面优雅，但却是一个巨大的内幕。”
V8发动机几乎被其顶部的大型871 GMC鼓风机所遮盖。莫阿尔说，发动机的功率为700 hp，非常适合邦纳维尔老兵Varni。瓦尔尼（Varni）的盐速超过300英里/小时。
从意大利手工编织的座椅皮革到引擎盖上的跳狗骨架（模仿福特吉祥物），汽车还充满了细节。
穆尔说：“汽车太快了，狗失去了皮肤。”
来自那里的小猫咪角是拉里·雷诺兹（Larry Reynolds）的1929年修改过的福特湖（Lakes Moded Ford），由爱达荷州博伊西的肯尼（Kenny）的Rod Shop建造。比例是这辆车最引人注目的东西，车身的后部在后轴的前方。但细节几乎令人着迷，尤其是仪表盘组，它来自1950年的普利茅斯，但在“ 29。它是一个驱动程序。
“如果你不能开车，为什么要开车呢？”建筑商肯尼·韦尔奇问。
最后，在赚钱热棒课程的另一端，是基思·克里斯托弗森（Keith Christopherson），他用从加利福尼亚州圣罗莎（Santa Rosa）住所周围的互换会所获得的零件，在自己的后院商店里建造了自己的1928年福特跑车。在Turlock和Petaluma的聚会是最好的。
克里斯托弗隆说：“做出这样的事情需要时间，金钱和热情。”“如果您三分之二，那么您会没事的。
克里斯托弗森（Christopherson）于1972年在奥克兰（Oakland）赢得了他的班级，所以他知道烫手。
“这个跑车项目的目标是制造一辆汽车，以反映一辆1950年左右制造的热棒，使用我可以从交换会，朋友[和一些eBay]中吸取的尽可能多的原始老式零件，我想制造它自己在家中，在朋友的帮助下，类似于1950年的建造方式。”那天早晨，克里斯托弗森（Christopherson）发现了一块钢筋旁边的手绘标志。
他估计建造的总成本为26,000美元，这可能会在他的一些竞争对手的汽车上购买引擎盖装饰。
他和朋友伍迪（Woody）的“伍德曼”波拉德（Woody）Pollard在从圣罗莎（Santa Rosa）驶下的停车站和加油站停了下来。
我们希望他们所有人-从Moals和Brizios到Christophersons和Shaughnesseys-祝你好运。只有三天了。
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