德国沃尔夫斯堡–大众汽车集团（Volkswagen Group）表示，其核心大众乘用车品牌的员工将减少7,000名员工，以期将品牌的营业利润率提高至6％。
这家汽车制造商还旨在提高生产率，到2023年每年节省59亿欧元（67亿美元）的价值。
大众汽车公司已经排除了强制性裁员措施，直到2025年，但提前退休和不填补职位将帮助该汽车制造商减少5,000至7,000个职位的劳动力。
大众汽车品牌首席运营官拉尔夫·布兰德斯塔特（Ralf Brandstaetter）表示：“我们将大大加快转型的步伐，使大众汽车适应电气和数字时代。”
财务主管Arno Antlitz表示，这些措施将使该品牌在2022年实现6％的利润率。
大众汽车周二表示，去年大众汽车品牌的利润率从2017年的4.2％下滑至3.8％。由于欧洲新的WLTP排放测试周期以及对电动汽车的大量投资造成的交付瓶颈，结果受到打击。
大众品牌约占大众集团全球交付量的一半。它在650,000名员工中雇用大约185,000名工人。大众一直在努力控制膨胀的开支，以提高落后于竞争对手的利润率。
大众首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）周二对投资者说，人工成本是一个“大问题”，有可能使急需的操作流程脱轨。
迪斯（Diess）也是大众汽车品牌的负责人，他一直在改变缓慢销售的车型和汽车变型，以降低复杂性。
大众在2016年签署了一项劳动协议，将在全球范围内裁员30,000人，并每年节省30亿欧元。大众汽车周三表示，尽管增加了2700个工作岗位，包括软件运营在内，该品牌迄今已节省了24亿欧元，净减少了6300多个职位。布兰德斯塔特说：“我们步入正轨。”
联盟支持
大众强有力的劳工领袖伯纳德·奥斯特洛（Bernd Osterloh）表示支持进一步削减本金，并强调要保证就业至少到2025年，并且根据自愿协议进行的任何裁员。奥斯特洛（Osterloh）在一封电子邮件声明中告诉彭博社，他还敦促一项旨在对员工进行软件和数字化操作再培训的劳工公约草案。
今年，大众汽车的铭牌目标是收入增长高达5％，销售营业回报率在4％到5％之间。到2023年，它将把对未来技术的投资增加到180亿欧元，增加80亿欧元。
大众将开始生产其全电动I.D.的第一个模型。车距今年年底。订购电子内窥镜掀背车将于5月8日开放，销售总监Juergen Stackmann说，经销商的反馈如此强烈，以至于该车型可能在9月份正式发布之前就被抢购一空。
路透社和彭博社对此报告做出了贡献。
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